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こんばんわ～

所有するのワムヨンのマガジンが２本もガス漏れしていたので、初の分解、修復にチャレンジです。
漏れたのは
ＷＡ純正初期型→盛大にジャジャ漏れ
ボンバー製→微かに漏れる（マガジンに耳をくっ付けないと解らないレベル）
本来ならＷＡ純正はメーカー送りにするのですが、週末バディさんのところでゲームなので・・・

準備したのはコチラのパーツ





Ｇ＆Ｐのマガジン・Ｏリング、バルブ用のＯリングセットとオレンジさん愛用のシリコーン系液状ガスケット（車用）

準備は万全です！

では症状の軽いボンバー製から分解





うわさ通り内部はバスコークだらけ











パッキンの当たる部分のバスコークを剥し

液状ガスケットをべったりと・・・・・付け過ぎ？？？








元通りに組み立てて放置　（説明書では１日で表面から２～３ミリ硬化するらしい）

次は重症のＷＡ純正を分解





細いパッキンで二重にしたり、色々と改良されているっぽい。








努力は認めるが、ジャジャ漏れではねぇ・・・

マガジンのＯリングをＧ＆Ｐに交換したところ・・・




なぜみんなが「Ｇ＆Ｐのパッキンに変えたら漏れなくなるよ」って意味が理解できました。
ＷＡ純正に比べてＧ＆Ｐは少し太く
組み込みがメチャクチャ
キツイんです！
大の大人が全体重を架けてやっとこさ穴の位置がギリギリ合うか合わないかのレベル！
とても量産品に使えるようなレベルじゃないです。
アフターパーツで自己責任だから売れるようなもんです。
そりゃ漏れませんわ！

２時間ほど格闘し、組み込み終了！

※ＷＡ純正はＯリング交換とシリコンオイルのみ

当然漏れ無しです。

つ、疲れました・・・手が痛いぃぃぃ・・・



あっ！Diplomat用のアウターバレルですが・・・

こんな感じで作業中





ベルトが切れました。

なので預けてきちゃいました。





To Be Continued・・・