Are You Ready ?

上記の広告は1ヶ月以上記事の更新がないブログに表示されます。
新しい記事を書くことで、こちらの広告の表示を消すことができます。  

こんばんわ～

今もっともHOTな　AGM製のM4A1　を入手したので
電動ユーザーとはちょっと違った視点でレポートしてみたいと思います。

今日は第1回目です。

入手したのはマガジン無しの本体のみを購入。




各マガジンとの相性は以下の通り

WA旧マグ（3本所有）・・・挿入：〇×１、△×２（自重で落ちない）　発射：〇×３
ボンバー（1本所有）・・・挿入：〇　発射：〇
GHK(2本所有）・・・挿入：ぜんぜん無理

作動方式は負圧です（詳細は次回に）
試射は１００発ほどしました（ボンバーマグで常温）
ローディングジャムは無し、チャンバーパッキンの保持力不足による弾ポロが2割ほど
弾速は0.2gで94m/s前後

ではフロントから

バレル上面の刻印は無し、アウターバレルはアルミ製の1本物




ガスチューブは無し（アッパーフレームとフロントサイトには穴は開いている）




見ての通りハンドガードはマルイ旧M4A1のコピー
なので実サイズは無理っぽい。




下側にはバッテリースペースが・・・（笑）




ハンドガードを引っ張ると隙間ができる。




バレル先端はM14の逆ネジ




デルタリング・・・ちょぼがマルイっぽい（中はちゃんと板バネ）




バレル基部のフランジの厚みは７ミリ・・・多分WAといっしょかな・・・
バレルエクステンションの部分はアッパーレシーバーと一体成型で取り外し不可




チャンバーは初期型のコピー（ブルズ愛では無い）・・・ちょいと懐かしい。
しかもHOP最大にしてもほとんど利きません。




チャンバーパッキンのシールを剥したら・・・穴が開いてました！




ふろんとバラバラ





次回はいよいよフレーム内部に迫ります・・・




To Be Continued・・・