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こんばんわ♪

さてさて、週末のシューティング・マッチに向けて調整が進むTOP君ですが・・・

分解を繰り返した為なのか、ピボットピンが抜けやすくなってしまいました。

コスタばりにマグチェンすると・・・ピンも一緒にすっ飛んでいく様にw





今使っているピンはマルイ純正なのでG&Pに対しては最初から少し緩めではあったのですが・・・
（G&Pはピン無しで入手）

しかたが無いのでオクでNBのネジタイプを入手。

送られてきたのはエレメント製でした。





－ネジ仕様です・・・・一応素材は鉄





問題無くポン付け。





これで週末ガンガン撃てそうです。


ここからはちょこっと雑談。（次世代M4の話）

エチゴヤオリジナルでMAGPULタイプのロアレシーバーが出るみたい。
http://echigoya.militaryblog.jp/e229237.html
バッファーチューブも同梱らしい。
http://echigoya.militaryblog.jp/e230307.html

次世代M4のレシーバー関連は
みつばちさんのコルト刻印（CNC)、NBのノベスケ（CNC)、ライラのVIS1アッパー（鋳造）
でエチゴヤのMAGPULロア（CNC)とようやく揃って来たのですが・・・

なぜか三つとも純正と同じくバッファーチューブをねじ込む部分の左右にミゾがあるんだよね。
（写真はNBのノベスケ）





このミゾって何か意味があるのかな？剛性が落ちるだけの様な気がするのですが・・・

そしてバッファーチューブのガタ防止がお決まりのコレ（コルトとノベスケ）





そもそもスペーサーを噛ましてガタを取るのは純正への対処療法であって
最初からCNC削り出しのレシーバーがやることではないと思うのですが・・・

折角の削り出しなんだから、もっとタイトに作れよと・・・

バッファーチューブも込みで作っているエチゴヤに期待ですかねぇ・・・

しかし次世代の二大欠陥（アウターバレルの傾きとバッファーチューブのガタつき）はなかなか直りませんなぁ～

ワムヨンではこんな問題・・・皆無なんですけど！


つづく