2015年08月20日
激安チャレンジ 第3弾 その５
こんばんわ～♪
激安チャレンジも暫定ではありますが今回で一旦終了です。
まずはレイルから・・・今回はURX3をチョイスしました。
5KU製 KACタイプ URX-3 12.5インチ RAS DE
アウターバレルは同じく5KU製 KACタイプ 16インチ ディンプルバレルを選択。
でお約束のように入りません・・・同じメーカーなんですがねぇ～（笑）
ガッツリ削ります。
なんとかはまりました。
チャンバーは在庫からこれまた5KU製を、パッキンはマルイ純正を使用。
インナーバレルもマルイ純正（365mm）
ガスブロックはKACのロープロファイルが手に入らなかったので在庫からVLTORタイプを流用。
ボルトフォワードアシストはBD製の付属品はダメダメなのでこれも在庫からＩＲＯＮ製を借用。
まぁ予想通りというか・・・色が合わなく気に入らない。
で、塗装することにしたのですがお目当ての「KRYLON camouflage-paint SAND」が何処にも無いので
コチラを購入。
「MOBILE PAINTS camouflage spray paint DESSERT TAN」
こんな感じに・・・・・・・少し明るすぎたかも・・・
サイトもレイルカバーもまだですが・・・
ひとまず完成～！
短いですが動画を撮りましたのでごらんあれ。
リコイルは本家と遜色ありません。
まだまだ調整やパーツ交換が残っていますが一旦終了です。
つづく
激安チャレンジも暫定ではありますが今回で一旦終了です。
まずはレイルから・・・今回はURX3をチョイスしました。
5KU製 KACタイプ URX-3 12.5インチ RAS DE
アウターバレルは同じく5KU製 KACタイプ 16インチ ディンプルバレルを選択。
でお約束のように入りません・・・同じメーカーなんですがねぇ～（笑）
ガッツリ削ります。
なんとかはまりました。
チャンバーは在庫からこれまた5KU製を、パッキンはマルイ純正を使用。
インナーバレルもマルイ純正（365mm）
ガスブロックはKACのロープロファイルが手に入らなかったので在庫からVLTORタイプを流用。
ボルトフォワードアシストはBD製の付属品はダメダメなのでこれも在庫からＩＲＯＮ製を借用。
まぁ予想通りというか・・・色が合わなく気に入らない。
で、塗装することにしたのですがお目当ての「KRYLON camouflage-paint SAND」が何処にも無いので
コチラを購入。
「MOBILE PAINTS camouflage spray paint DESSERT TAN」
こんな感じに・・・・・・・少し明るすぎたかも・・・
サイトもレイルカバーもまだですが・・・
ひとまず完成～！
短いですが動画を撮りましたのでごらんあれ。
リコイルは本家と遜色ありません。
まだまだ調整やパーツ交換が残っていますが一旦終了です。
つづく
2015年07月26日
激安チャレンジ 第3弾 その４
こんばんわ～♪
前回の続きです。
最初の計画では２×２の真鍮製の角棒で蓋をしようと思っていたのですが・・・
ふと同時にバラバラになっていた長物のパーツが目に入り 「これいけるんじゃ・・・・・」
と思ったので、早速仕事帰りに「ネジのナニワ」に寄って買ってきました。
イモネジ M2.6×3 ピッチ0.45
兎に角小さいです。
早速タッピングして留めてみました。
これで何時でも分解可能になりました。
これで主要な機関部の改造は終わりです。
後は前と後ろですが、アウターバレルとレイルは購入済みですがストックは選定中です。
今の所最有力候補はUBRかな・・・・・
ただいまオークションに出品中なのでのぞいてやってくだされ！
オークション会場はコチラ
つづく
前回の続きです。
最初の計画では２×２の真鍮製の角棒で蓋をしようと思っていたのですが・・・
ふと同時にバラバラになっていた長物のパーツが目に入り 「これいけるんじゃ・・・・・」
と思ったので、早速仕事帰りに「ネジのナニワ」に寄って買ってきました。
イモネジ M2.6×3 ピッチ0.45
兎に角小さいです。
早速タッピングして留めてみました。
これで何時でも分解可能になりました。
これで主要な機関部の改造は終わりです。
後は前と後ろですが、アウターバレルとレイルは購入済みですがストックは選定中です。
今の所最有力候補はUBRかな・・・・・
ただいまオークションに出品中なのでのぞいてやってくだされ！
オークション会場はコチラ
つづく
2015年07月25日
激安チャレンジ 第3弾 その３
こんばんわ～♪
今回は第２の難関、ボルトストップの加工です。
さてさてコレがVFCのボルトストップです。
WAM4と違いピンの軸はフレーム側に通します（実銃と同じ）
しかもピンの直径は３ミリも・・・
フレーム側に穴を開けるといっても前からアプローチしても後ろからアプローチしても
長すぎてドリルの刃が届きませんし、長い刃を買ってもホビー用のフライスでは精度が出ません。
まずは３ミリのピンではどの道取り付け不可なので一旦JBウエルドで埋めます。
２ミリで開けなおし、ステンレス・シャフトピンを挿入します。
次にフライスで溝を掘ります。
試しにボルトストップを入れてみました。
空のマガジンを挿入しボルトストップの上がり具合を確認。
この後何度か試射を行いましたが100％ボルトが止まります。
動作角度も上々です。
後は蓋ですが、一応目処はつけたので次は素材探しです。
またまたオークションに出品中なのでのぞいてやってくだされ！
オークション会場はコチラ
つづく
今回は第２の難関、ボルトストップの加工です。
さてさてコレがVFCのボルトストップです。
WAM4と違いピンの軸はフレーム側に通します（実銃と同じ）
しかもピンの直径は３ミリも・・・
フレーム側に穴を開けるといっても前からアプローチしても後ろからアプローチしても
長すぎてドリルの刃が届きませんし、長い刃を買ってもホビー用のフライスでは精度が出ません。
まずは３ミリのピンではどの道取り付け不可なので一旦JBウエルドで埋めます。
２ミリで開けなおし、ステンレス・シャフトピンを挿入します。
次にフライスで溝を掘ります。
試しにボルトストップを入れてみました。
空のマガジンを挿入しボルトストップの上がり具合を確認。
この後何度か試射を行いましたが100％ボルトが止まります。
動作角度も上々です。
後は蓋ですが、一応目処はつけたので次は素材探しです。
またまたオークションに出品中なのでのぞいてやってくだされ！
オークション会場はコチラ
つづく
2015年07月18日
激安チャレンジ 第3弾 その２
こんばんわ～♪
今回はファイアリングピンブロック加工の後編からスタートです。
ちなみに分かりづらいので明記しておきますが裏側に厚み3ミリのアルミの板を貼り付けています。
写真を見てもらえれば解かりますがスプリングの収納スペースまで削ると左右を止めているネジは完全に分断されています。
左右を支えているのは裏側に貼り付けたアルミ板だけです。
ファイアリングピンを乗せてを確認します。
上のパーツを組み合えわせるとこんな感じ・・・
裏側に厚み3ミリも有るアルミ板を貼っていては、今度はマガジンキャッチが押し込めなくなります。
当初予定ではマガジンキャッチの干渉する部分だけをフライスで削る予定でしたが・・・・・
熱と振動で砕け散りました（滝汗）
試行錯誤の上（写真は撮ってないのであしからず）・・・・・・
前面には1ミリ×2ミリの真鍮棒を埋め込み、後ろ側は直径2ミリのステンレス･シャフトピンを挿入。
JBウエルドでガチガチに・・・
そのままではファイアリングピンのストロークが短くなるのでシャフトピンを斜めにカット。
さらにガタを取る為にあらゆる場所に0.4ミリの真鍮版を貼り付け。
底は完全に抜けているのでココも0.4ミリの真鍮版を貼り付け。
コチラが完成したファイアリング・ブロックです。
上のパーツを組み合えわせるとこんな感じ・・・（下段はWAM4と比較）
ちなみにロアレシーバーに挿入するときはプラハンマーで軽く叩き込むぐらいのタイト差に調整済み。
さらに気になる空間が有るのでアルミのL型板からスペーサーを作成し、コチラもJBウエルドでガチガチに・・・
ハンマーもそのままでは先にブロックに干渉するので軽く削ります。
加工後、ハンマーダウン時に垂直になりました。
ファイアリング・ブロックを挿入します。色々と手を入れたので正にガチガチです。
次にチャージングハンドルですがラッチが気に入らないので余っていたＶＦＣ純正を加工して交換します。
無事装着できました。
ここでチャンバーとかバッファーとか最低限試射できるパーツを組込み
ドキドキしながら初テストをしたのですが・・・・・・・・・
フルオート病が発生しました・・・・・
セレクターはセミのポジションにもかかわらずフルオートになっちゃうのです。
フルオートシアーを付けていないのに・・・・・・
想定される現象は３ツ
1、ハンマーをコックするまでボルトがフルストロークしていない。
2、ハンマーはフルコックしているがシアーが機能していない。
3、ファイアリングピンロッカーが機能せずガスが出っぱなしになっている。
ここは順番に潰して行くしか方法はありません。
1にかんしてはバッファーの底付き音がしている＆リコイルもそこそこあることから
ボルトはフルストロークしていると判断
2は手動では100％シアーは機能しているがよりタイトに引っかかるように調整
及びハンマーがフルコック時にシアーを押し下げるので念の為にシアーと干渉しないようハンマーの裏側を加工。
3は手動ではファイアリングピンロッカーは機能している。
色々と試行錯誤したのですが煮詰まってしまったので「ＦＯＸ」に現物を持ち込んで相談してみました。
常連さんも交えてあーでもない・こーでもないと盛り上がったのですが・・・・・
ある時常連さんが「３０発分ぐらいガスチャージして撃って見たら」と・・・・・
そうです、今までテストだったので5～6発分、時間にして2,3秒しかチャージしなかったのです。
そこでガスを購入し、１５秒ほどチャージして撃ってみると・・・
はい、ファイアリングピンロッカーが機能せずガスが出っぱなしになっていました（汗）
ハンマーはコックされてもボルトが戻るとまたブローバックの繰り返しでした。
そこで何度も何度も手動でボルトを引きファイアリングピンロッカーの動きをチェックしました。
手動ではおおよそ10～15回に１回ぐらいの割合でロックが外れない現象が起きてました。
ガスで動作させるとほぼ100＆でロックが外れないのでしょう。
原因が解かれば後は対策です。
ボルトの位置を少しだけ下げることにしました。
具体的にはキャリアキーとボルトの間に0.4ミリの真鍮版を挿入してボルトの位置を0.4ミリ下げます。
この調整が見事に当たり、フルオート病は解消されかつ本家ＶＦＣとそん色ないブローバックが味わえました！
まだ一つ目の山を越えただけですが言わせてください。
やったぜぇぇぇ
SpecialThanks
ＧＡＮＳＨＯＰ ＦＯＸ ＆ 常連さん
つづく
お知らせ！
激安チャレンジ２号機もＶＦＣ化することが決定いたしましたので。
最後のＷＡＭ4パーツを出品中です。
プライムのボルトやＧ＆ＰのＰ-ＭＡＧ（ＢＫ）とかいろいろです。
見に来てね～
オークションはコチラ
今回はファイアリングピンブロック加工の後編からスタートです。
ちなみに分かりづらいので明記しておきますが裏側に厚み3ミリのアルミの板を貼り付けています。
写真を見てもらえれば解かりますがスプリングの収納スペースまで削ると左右を止めているネジは完全に分断されています。
左右を支えているのは裏側に貼り付けたアルミ板だけです。
ファイアリングピンを乗せてを確認します。
上のパーツを組み合えわせるとこんな感じ・・・
裏側に厚み3ミリも有るアルミ板を貼っていては、今度はマガジンキャッチが押し込めなくなります。
当初予定ではマガジンキャッチの干渉する部分だけをフライスで削る予定でしたが・・・・・
熱と振動で砕け散りました（滝汗）
試行錯誤の上（写真は撮ってないのであしからず）・・・・・・
前面には1ミリ×2ミリの真鍮棒を埋め込み、後ろ側は直径2ミリのステンレス･シャフトピンを挿入。
JBウエルドでガチガチに・・・
そのままではファイアリングピンのストロークが短くなるのでシャフトピンを斜めにカット。
さらにガタを取る為にあらゆる場所に0.4ミリの真鍮版を貼り付け。
底は完全に抜けているのでココも0.4ミリの真鍮版を貼り付け。
コチラが完成したファイアリング・ブロックです。
上のパーツを組み合えわせるとこんな感じ・・・（下段はWAM4と比較）
ちなみにロアレシーバーに挿入するときはプラハンマーで軽く叩き込むぐらいのタイト差に調整済み。
さらに気になる空間が有るのでアルミのL型板からスペーサーを作成し、コチラもJBウエルドでガチガチに・・・
ハンマーもそのままでは先にブロックに干渉するので軽く削ります。
加工後、ハンマーダウン時に垂直になりました。
ファイアリング・ブロックを挿入します。色々と手を入れたので正にガチガチです。
次にチャージングハンドルですがラッチが気に入らないので余っていたＶＦＣ純正を加工して交換します。
無事装着できました。
ここでチャンバーとかバッファーとか最低限試射できるパーツを組込み
ドキドキしながら初テストをしたのですが・・・・・・・・・
フルオート病が発生しました・・・・・
セレクターはセミのポジションにもかかわらずフルオートになっちゃうのです。
フルオートシアーを付けていないのに・・・・・・
想定される現象は３ツ
1、ハンマーをコックするまでボルトがフルストロークしていない。
2、ハンマーはフルコックしているがシアーが機能していない。
3、ファイアリングピンロッカーが機能せずガスが出っぱなしになっている。
ここは順番に潰して行くしか方法はありません。
1にかんしてはバッファーの底付き音がしている＆リコイルもそこそこあることから
ボルトはフルストロークしていると判断
2は手動では100％シアーは機能しているがよりタイトに引っかかるように調整
及びハンマーがフルコック時にシアーを押し下げるので念の為にシアーと干渉しないようハンマーの裏側を加工。
3は手動ではファイアリングピンロッカーは機能している。
色々と試行錯誤したのですが煮詰まってしまったので「ＦＯＸ」に現物を持ち込んで相談してみました。
常連さんも交えてあーでもない・こーでもないと盛り上がったのですが・・・・・
ある時常連さんが「３０発分ぐらいガスチャージして撃って見たら」と・・・・・
そうです、今までテストだったので5～6発分、時間にして2,3秒しかチャージしなかったのです。
そこでガスを購入し、１５秒ほどチャージして撃ってみると・・・
はい、ファイアリングピンロッカーが機能せずガスが出っぱなしになっていました（汗）
ハンマーはコックされてもボルトが戻るとまたブローバックの繰り返しでした。
そこで何度も何度も手動でボルトを引きファイアリングピンロッカーの動きをチェックしました。
手動ではおおよそ10～15回に１回ぐらいの割合でロックが外れない現象が起きてました。
ガスで動作させるとほぼ100＆でロックが外れないのでしょう。
原因が解かれば後は対策です。
ボルトの位置を少しだけ下げることにしました。
具体的にはキャリアキーとボルトの間に0.4ミリの真鍮版を挿入してボルトの位置を0.4ミリ下げます。
この調整が見事に当たり、フルオート病は解消されかつ本家ＶＦＣとそん色ないブローバックが味わえました！
まだ一つ目の山を越えただけですが言わせてください。
やったぜぇぇぇ
SpecialThanks
ＧＡＮＳＨＯＰ ＦＯＸ ＆ 常連さん
つづく
お知らせ！
激安チャレンジ２号機もＶＦＣ化することが決定いたしましたので。
最後のＷＡＭ4パーツを出品中です。
プライムのボルトやＧ＆ＰのＰ-ＭＡＧ（ＢＫ）とかいろいろです。
見に来てね～
オークションはコチラ
2015年07月14日
激安チャレンジ 第3弾始動！
こんばんわ～！
やっと新しい職場にも慣れ休日を自分の趣味に割くことが出来るようになったので
以前から暖めていた企画をスタートしました。
激安チャレンジも今回で3回目ですね。
今回のベースとなるのはコチラ・・・
BIG DRAGON製 WAM4対応 MAGPULブレット・レシーバー（TAN）
えっ・・・「第2弾の色違いかよっ！」って声が聞こえてきそうですが・・・
実はkyon2はWAM4からは完全撤退中でして今回の激安チャレンジもそのままでは組みません！
今回はWAM4互換レシーバーにVFCのエンジンを移植します！
知っての通りVFCはWAM4と違いバルブロックの機構がレシーバー側に有るので
ファイアリングブロック周りは全然互換性がありません。
なのでファイアリングブロック周りは丸ごと移植です。
使用するパーツはコチラ
ボルトも丸ごとＶＦＣのを使用します。
こちらはポン付けＯＫです。
ＢＩＧ ＤＲＡＧＯＮはフルサイズレシーバーなので長さも問題無しです。
それともちろんマガジンもＶＦＣのを使用します。
それでは作業を始める前に今回のチャレンジでは大きく山場が二つ有ります。
一つ目はファイアリングブロック周りの移植。
二つ目はボルトストップの軸がＷＡＭ4と違ってＶＦＣはレシーバー側に有る事です。
今までココで色々な改造をしてきましたが、今回の難易度はかなり高めです。
それでは加工スタートです。
まずはＶＦＣのマガジンがレシーバーに入るように内側を削りまくります。
なんとか自重で落ちるぐらいに削り完了。
次にファイアリングブロック周りの加工です。
ＷＡＭ4のファイアリングブロック下半分を使用するので左右を止めた状態で上の部分を削ります。
（ついでに穴あけ加工も）
組み合わせるとこんな感じ
ひとまずロアレシーバーに入れてみました。
次回はファイアリングピンが入るようにさらに加工します。
つづく
やっと新しい職場にも慣れ休日を自分の趣味に割くことが出来るようになったので
以前から暖めていた企画をスタートしました。
激安チャレンジも今回で3回目ですね。
今回のベースとなるのはコチラ・・・
BIG DRAGON製 WAM4対応 MAGPULブレット・レシーバー（TAN）
えっ・・・「第2弾の色違いかよっ！」って声が聞こえてきそうですが・・・
実はkyon2はWAM4からは完全撤退中でして今回の激安チャレンジもそのままでは組みません！
今回はWAM4互換レシーバーにVFCのエンジンを移植します！
知っての通りVFCはWAM4と違いバルブロックの機構がレシーバー側に有るので
ファイアリングブロック周りは全然互換性がありません。
なのでファイアリングブロック周りは丸ごと移植です。
使用するパーツはコチラ
ボルトも丸ごとＶＦＣのを使用します。
こちらはポン付けＯＫです。
ＢＩＧ ＤＲＡＧＯＮはフルサイズレシーバーなので長さも問題無しです。
それともちろんマガジンもＶＦＣのを使用します。
それでは作業を始める前に今回のチャレンジでは大きく山場が二つ有ります。
一つ目はファイアリングブロック周りの移植。
二つ目はボルトストップの軸がＷＡＭ4と違ってＶＦＣはレシーバー側に有る事です。
今までココで色々な改造をしてきましたが、今回の難易度はかなり高めです。
それでは加工スタートです。
まずはＶＦＣのマガジンがレシーバーに入るように内側を削りまくります。
なんとか自重で落ちるぐらいに削り完了。
次にファイアリングブロック周りの加工です。
ＷＡＭ4のファイアリングブロック下半分を使用するので左右を止めた状態で上の部分を削ります。
（ついでに穴あけ加工も）
組み合わせるとこんな感じ
ひとまずロアレシーバーに入れてみました。
次回はファイアリングピンが入るようにさらに加工します。
つづく
